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  • 【鉤沉】從“老站”更名看城市變遷
    張百智 丹東新聞網 2021-01-26 09:00:27

    鐵路被稱為經濟的命脈,而鐵路在中國誕生之初卻伴著辛酸和屈辱。

    鐵路丹東站是一個有著百年歷史的老站,在其百年的世事滄桑中,經歷了幾次更名改姓。追述其名字的變遷,亦能從中感悟到這座城市的過往。

    上世紀九十年代后的鐵路丹東站

    最初命名之演變

    丹東站自1904年建站起到2009年時止,曾多次改建站舍、更改站名,其次數之多在全國鐵路數千個車站中絕無僅有。

    1904年5月,日本出于侵略戰爭的需要,強行修建安奉鐵路,并在鴨綠江邊的安奉鐵路起點修建軍用輕便鐵道,設立一處簡易車站,這是丹東地區早期的車站。在此期間,安東的火車站叫什么名字,《丹東鐵路分局志1876-1985》《丹東市志1876-1985》《安東縣志》《丹東市區地名志》(1987年版)《百年丹東站》(2005年版)《安東舊影》(2008年版)等地方文獻都有相關記載,只是,記錄不一致。

    比如,1987年版《丹東市區地名志》第五編第二條對“鐵路丹東站”站名是這樣記載的:“丹東站建成于1904年。日俄戰爭期間,該站作為日本帝國主義修建的軍用輕便鐵路始發站,只辦理軍事運輸。1907年4月,日本野戰鐵道提理部將鐵道業務移交給日本滿鐵株式會社后,稱為安東貨場、安東縣驛(站)。1912年改稱安東驛。1945年“九三”勝利后改為安東站。”

    1996年版《丹東市志1876-1985》關于丹東站舍修建、站名的記載是:“清光緒三十年(1904年),日本侵略者修筑安奉軍用窄軌鐵路,在鴨綠江岸鐵道起點設立車站,稱“鐵一浦驛”。光緒三十三年(1907年)4月,這條窄軌輕便鐵路由軍用改為商用,移交給“南滿洲鐵道株式會社經營,原鐵一浦驛改稱安東縣荷報所。同年6月改稱安東縣驛;宣統元年(1909年),安奉鐵路改筑標準軌的同時改造安東縣驛。民國元年(1912年)6月安東縣驛改稱安東驛。民國二年(1913年)9月,建成兩層木制站舍。1941年6月動工擴建永久性站舍。1945年11月,民主政府安奉鐵路局接管車站,改稱安東站。1965年2月,安東市改稱丹東市,安東站改稱丹東站至今。”

    在鐵道部檔案史志中心南口檔案館“滿鐵資料室”存檔的一部日文《南滿洲安奉鐵道紀要》中,有一張由“滿鐵調查部資科調制”的《安東驛線路圖》。這份《安東驛線路圖》注明了安東站起點位置、站舍、線路。該線路圖記載:“安奉線起點距鴨綠橋上游1.53公里(據考證是今天的13中學位置),建有線路四條,每條線路長156米,除有站舍外,還有一處貨物卸場和一條國際運輸專用線。此份線路圖上所示,丹東站最早的站舍在鴨綠江邊,站名為鐵一浦驛。

    通過這3份文史資料,我們看出,《丹東市區地名志》對鐵路丹東站的描述是:安東貨場、安東縣驛——安東驛——安東站;《丹東市志》描述的是:“鐵一浦驛”——安東縣荷報所——安東縣驛——安東驛——安東站——丹東站;《安東驛線路圖》上標注的是,丹東站最早的站名為鐵一浦驛。

    這些資料對鐵路丹東站站名演變的記錄為什么會不一致?筆者認為,這與資料記錄的時間和角度不同有很大的關系。但這并不影響丹東人對那段歷史的認識。關于站名、站舍還可以進一步調查、商榷。

    1928年時的站舍

    新舊變化之不同

    滿鐵時期修建的站舍漸行漸遠,只能從圖片上溫故,隨著鐵路建設和發展,滿鐵時期的站舍與現代車站的建設規模及功能,不可同日而語。1949年10月后,由于資金的原因,丹東站舍一直維持使用1941年建成的站舍。隨著鐵路和丹東城市的發展,滿鐵時期站舍已制約了丹東鐵路的發展。1989年5月,由鐵道部投資建成4000多平方米的綜合服務型的現代化客運站。

    2000年,丹東地區鐵路開始實施以完善路網建設,提高運輸能力為主要目標的鐵路建設,改造擴充丹東地區鐵路樞紐,丹東站舍被列為重點改造工程。2008年3月,鐵道部再投資建成1.53萬平方米的現代化、多功能的國境車站。新站舍長146.4米、寬46米、高18.6米;高站臺36000平方米,可停靠動車組和高等級列車。2015年,沈丹客專、丹大快速專線同時建成,新站舍建設,動車組的開行,給江城父老帶來福祉,新丹東站成為丹東的標配,猶如一顆靚麗珍珠鑲嵌在鴨綠江畔上。

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    編輯: 劉思玘

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